U svijetu automobila: Kamo ide Hrvatska: Kinezi nadiru, a Tesla tone

Jesi li ikada razmišljao kako se mijenja auto scena u Hrvatskoj? Kao da je neko vrijeme bio period kada je Tesla bio na vrhu, a sad ga, čini se, polako preuzimaju Kinezi. Zamislimo to kao neku vrst vozačke bitke — ko će osvojiti naše ceste? Ili bolje rečeno, naše kupce? Predstavi si to kao onu priču s početka desetljeća kada su svi željeli koristiti električne automobile, a sad se stvari polako lome u nekom novom smjeru.

U petom mjesecu ove godine u Hrvatskoj je prodano 8531 novo vozilo. To je, s razlogom, dobar znak da se tržište oporavlja i da ljudi žele više od kvalitetnih automobila. Znaš li da je u prvih pet mjeseci ove godine ukupno prodano čak 32.478 novih automobila? To je zaista impresivno, posebno jer je to rast od 6,2 posto u odnosu na prošlu godinu. I to je za svakog entuzijasta i automobilski fan osobito uzbudljivo!

Najpopularnije marke i modeli u Hrvatskoj

Ako bismo izdvojili tko najviše vozi po hrvatskim cestama, tu je Škoda, koja drži gotovo 13 posto tržišta, s 4160 prodatih vozila u samo prvih pet mjeseci. Nije ni čudo, jer Škoda Octavia je već neko vrijeme jedna od najprodavanijih. Uistinu je za pohvalu činjenica da je baš Octavia bila najprodavaniji model u svibnju – prodano joj je 550 primjeraka. Slijedi Volkswagen s popularnim T-Crossom, odabirom 515 kupaca.

Na trećem mjestu je Opel Corsa, s 497 prodanih primjeraka, dok je Renault Clio uspio osvojiti 367 kupaca. Znači, hrvatski se vozači rađe odlučuju za provjerene i poznate modele, ali što je s novim trendovima?

Kinezi i njihov ulazak na hrvatsko tržište

Evo jedne velike vijesti koje sigurno neće ostati neprimijećene: kineski automobili ubrzano ulaze na našu scenu. Nedavno je bilo jasno kao dan da kineska vlada aktivno promovira svoje marke, posebno Teslu. Međutim, kako pišu najnoviji podaci, od početka godine do sad tek je prodano osam Tesla modela u Hrvatskoj. To je kao da su ih neki mogli zamijeniti za sitne igračke.

Prema informacijama, od jačih kineskih marki u prvom dijelu godine najviše prodaja je zabilježio MG, s 103 nova vozila. Tek je predstavljeni BYD uspio ući s 41 vozilom. Nije možda onaj pravi bum, ali valja imati na umu da Kina brzo grabi, i sigurno je da će nas uskoro iznenaditi nekim novim modelima.

Jeste li se ikada zapitali zašto Tesla, kojeg je prije par godina svijet još smatrao avangardom, sada tone? Odgovor je složen, ali vrijedi spomenuti da je prodaja u svibnju pala na samo osam vozila. Možda je to zato što se tržište mijenja ili je broj ponuđenih modela manji.

Električna, hibridna ili benzinska – što najviše kupujemo?

Ako te zanima kako se hrvatski vozači odlučuju, evo ti par zanimljivosti. Od početka godine najviše su tražili benzinska vozila – prodano ih je čak 15.590, što čini 48 posto ukupne prodaje. To je gotovo pola tržišta! Hibridi nisu ni daleko iza s 37,2 posto, a na trećem mjestu su dizelaši sa 11,7 posto.

A što je s električnim vozilima? Zamislimo to kao neki otok u moru. Tek je 347 ljudi odabralo baš čistu elektriku, što je svega 1,1 posto ukupne prodaje. Čini se da su i dalje benzinci, hibridi i dizelaši ti koji drže glavnu riječ na cestama. Iako je želja za električnim vozilima postojana, ljudi su ipak oprezniji i još uvijek vole provjerenu tehnologiju.

Što sve to znači za hrvatsko auto tržište?

Moguće je da će Kinezi zaigrati glavnu ulogu u budućnosti. Ako je suditi prema trenutnim trendovima, nakon početnih poteza, oni će sigurno pojesti veći komad kolača. Tesla, s druge strane, mora pronaći način kako se vratiti na vrh i dignuti prodaju, jer baš sad tone, što je zapravo idealna prilika za konkurenciju.

Za naše vozače to znači da će u budućnosti imati više izbora – od tradicionalnih benzinskih i hibridnih do sve popularnijih kineskih marki. A što ti kažeš, jesi li već razmišljao o promjeni auta ili ćeš čekati još koji mjesec da vidiš kamo će ići ovo tržište?